El Metro de Santo Domingo registró una nueva falla técnica la noche de este viernes 13 de marzo de 2026, dejando a miles de usuarios varados en un momento de máxima demanda.

El incidente, en la estación de transferencia Juan Pablo Duarte, ocurrió mientras la ciudad experimentaba un flujo masivo de personas debido a la salida laboral y el desplazamiento de fanáticos hacia los puntos de visualización del partido de cuartos de final del Clásico Mundial de Béisbol.

Crónica de un colapso anunciado

Alrededor de las 6:45 de la tarde, el servicio en el transfer que conecta las Líneas 1 y 2 sufrió una interrupción eléctrica que provocó la detención inmediata de varios trenes.

Según testimonios de pasajeros, las luces de emergencia se encendieron y la ventilación disminuyó de manera drástica, lo que obligó al personal del Cuerpo Especializado para la Seguridad del Metro (Cesmet) a iniciar protocolos de evacuación controlada.

La Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) emitió un breve comunicado atribuyendo el fallo a un inconveniente técnico en el sistema de señalización, aunque la percepción ciudadana apunta a un deterioro progresivo del mantenimiento.

Un historial de fallas en aumento (2026)

Lo ocurrido hoy no es un hecho aislado, sino la continuación de una racha de incidencias que ha puesto en entredicho la gestión de la OPRET en lo que va de año:

5 de febrero: Una falla técnica entre las estaciones Trina de Moya y Concepción Bona (Línea 2) dejó a cientos de pasajeros atrapados en los túneles durante casi una hora.

23 de febrero: Un «disparo» en el interruptor de la línea de alta tensión Hainamosa-Villa Duarte provocó un apagón que sacó de operación tanto al Metro como al Teleférico, generando un caos vial sin precedentes.

10 de marzo: Apenas tres días antes del evento de hoy, la Línea 2 experimentó retrasos significativos debido a problemas de tracción en uno de los trenes, afectando la frecuencia de paso durante toda la mañana.