Transporte

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Reuters/EP
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Martes, 12 de Enero de 2010
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La patronal de los fabricantes chinos de automóviles afirma que esta progresión de las matriculaciones ha situado a China como el país de mayor crecimiento del sector y fue posible, entre otros motivos, por la puesta en marcha de incentivos por el Gobierno de China para impulsar la demanda de coches. La Asociación comunicó que los 13,6 millones de unidades entregadas durante el pasado ejercicio en el país permitieron superar a Estados Unidos, donde se comercializaron 10,4 millones de unidades, lo que supone la cifra más baja de ventas en este país en los últimos 27 años.

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G. Saenz de Miera, F. Laveron, M.A Muñoz
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Viernes, 20 de Noviembre de 2009
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•El coche eléctrico es más caro de partida, pero resultará más barato que uno convencional a los usuarios que vayan a recorrer más de 148.000 km. Lo mismo ocurre con un híbrido enchufable si se va a superar los 177.000 km.•Un coche eléctrico compensará a los usuarios que vayan a hacer más de 148.000 km. •Un híbrido enchufable saldrá más barato cuando se vayan a recorrer más de 177.000 km.

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Sábado, 10 de Octubre de 2009
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General Motors anunció ayer la venta del fabricante de todoterrenos Hummer a la empresa china Sichuan Tengzhong. Esta compañía pasará a controlar el 80 por ciento de Hummer, mientras que el inversor de Hong Kong Suolang Duoji se hará con el 20 por ciento restante. El fabricante de automóviles estadounidense indicó que no hará públicos los detalles financieros de la operación y que el acuerdo está pendiente de la aprobación de las autoridades de EE.UU. y China. GM había anunciado que, como parte de su proceso de reestructuración, iba a desprenderse de Hummer, Pontiac, Saab y Saturn. Las marcas Pontiac y Saturn desaparecerán, mientras que Saab fue comprada por el fabricante Koenigseeg.

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Sábado, 19 de Septiembre de 2009
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El prototipo de moto eléctrica del vídeo es capaz de alcanzar los 150km/h, la batería se recarga en tan sólo 6 horas y tiene una autonomía de cerca de 200 km. Costará unos 3.000 euros y saldrá a la venta en Japón el año que viene.

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Natanael Santos
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Miércoles, 05 de Agosto de 2009
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La Republica Dominicana ha tenido un importante desarrollo en los últimos años en lo que respecta a la adecuación y modernización de la red vial en las principales ciudades del país, principalmente en el Gran Santo Domingo y Santiago  todo esto para lograr un mejor desplazamiento del parque vehicular con de vehículos de motor.

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Efecom
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Miércoles, 01 de Julio de 2009
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Lisboa.- Portugal dio ayer un impulso al automóvil eléctrico al crear una red de puntos de recarga en las 21 mayores ciudades y anunció, además, que competirá con España y otros países para albergar una fábrica de baterías de Renault. Durante la fase piloto del plan, que durará hasta 2010, la red de recarga abarcará 21 municipios y contará tanto con puntos de recarga lenta (de 6 a 8 horas) como rápida (de 20 a 30 minutos).

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Michael Moore
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Viernes, 12 de Junio de 2009
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Escribo esto en la mañana del fin de la otrora poderosa General Motors. Al mediodía, el presidente de Estados Unidos lo hará oficial: General Motors, como la conocemos, ha terminado. Sentado aquí en la ciudad natal de GM, Flint, Michigan, estoy rodeado de amigos y familiares llenos de ansiedad por lo que pasará con ellos y con la ciudad. Cuarenta por ciento de los hogares y negocios de la localidad han sido abandonados. Imagine el lector lo que sería vivir en una ciudad donde casi todas las demás casas estuvieran vacías. ¿Cuál sería su estado de ánimo?

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Pedro Guil
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Viernes, 05 de Junio de 2009
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Un piloto de más de 40 años de experiencia cuenta haber padecido, en mayo 2001, volando en la misma ruta, una situación que pudo haber sido la del Airbus de Air France: "un enorme embudo de una 40 Millas Náuticas de diámetro de aire enormemente calido y que como consecuencia de un Cúmulo-nimbo en periodo de formación o algo similar, ascendía hasta grandes alturas, afectándonos de lleno" hizo subir la temperatura de golpe de -48º C a -19º C  durante 5 minutos. Contrario a las normas de Airbus, desconectó el piloto automático y descendió 4,000 FT. Si no lo hubiera hecho así, dice, el avión hubiese explotado, que es lo que cree este piloto que le ocurrió al Airbus de Air France.

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robert reich
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Miércoles, 03 de Junio de 2009
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Behind all of this is a growing public fear, of which GM’s demise is a small but telling part. Half a century ago, the prosperity of America’s middle class was one of democratic capitalism’s greatest triumphs. By the time Wilson left GM, almost half of all US families fell within the middle range of income. Most were headed not by professionals or executives but by skilled and semi-skilled factory workers. Jobs were steady and health benefits secure. Americans were becoming more equal economically. But starting three decades ago, these trends have been turned upside down. Middle-class jobs that do not need a college degree are disappearing. Job security is all but gone. And the nation is more unequal. GM in its heyday was the model of economic security and widening prosperity. Its decline has mirrored the disappearance of both.

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alfredo jalife-rahme
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Miércoles, 03 de Junio de 2009
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La castración de GM (todavía la novena empresa global por ingresos el año pasado) es la imagen en espejo de la decadencia de EU, que sucumbe primordialmente a su extravío demencial especulativo cuando parecía más una correduría financiera de Wall Street que una empresa automotriz, ya no se diga a su pérdida de competitividad ante la japonesa Toyota como al ascenso de los carros-pigmeos más baratos de India y China. Hechos: General Motors y Citigroup (la matriz de Banamex en México) fueron sacados a patadas(cito textualmente a MarketWatch; 1/6/09) del índice industrial Dow Jones y han sido sustituidos por Cisco y Travelers. GM llevaba 84 años de gloria en los primeros sitiales del célebre índice industrial bursátil y hoy parece correlacionar su declive con la propia suerte de la otrora superpotencia unipolar.

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